การขนส่งสาธารณะมีข้อได้เปรียบบนท้องถนนหรือไม่ ให้ทางขึ้นรถบัสออกจากป้าย

สวัสดีตอนบ่ายผู้อ่านที่รัก

การขนส่งสาธารณะดำเนินการในเวลาเดียวกัน จำนวนมากของผู้โดยสารดังนั้นในรัสเซียการเคลื่อนไหวของมันถูกควบคุมโดยกฎเพิ่มเติม การจราจรบนถนน.

กฎเกณฑ์นี้มีข้อดีในการขับรถมินิบัส รถโดยสารประจำทาง และรถราง และจะกล่าวถึงในบทความนี้

มาเริ่มกันเลย.

ก่อนอื่น เราจะพิจารณาแนวคิดของยานพาหนะที่ใช้เส้นทางจากย่อหน้าที่ 1.2 ของ SDA:

โปรดทราบว่าคำจำกัดความรวมถึงวลีต่อไปนี้ "ตามเส้นทางที่กำหนด" หากการขนส่งสาธารณะเบี่ยงเบนไปจากเส้นทางที่กำหนด ก็จะเลิกเป็นพาหนะประจำทาง

ตัวอย่างเช่น หากผู้ขับขี่ต้องการขับผ่านหลา รถของเขาจะสูญเสียข้อดีของรถรับส่งดังต่อไปนี้

ช่องทางเฉพาะสำหรับการขนส่งสาธารณะ

ข้อได้เปรียบประการแรกของรถมินิบัส รถโดยสารประจำทาง และรถรางคือสิ่งที่ตั้งใจไว้อย่างแท้จริง วงดนตรีที่ไฮไลต์ได้รับการพิจารณาในบทความแยกต่างหาก ดังนั้นฉันจะไม่พูดซ้ำในที่นี้

ฉันขอเตือนคุณว่าเลนที่กำหนดนั้นระบุด้วยป้ายถนนต่อไปนี้:

เริ่มจากจุดแวะที่กำหนด

สถานการณ์อยู่ภายใต้ข้อ 18.3:

18.3. ในการตั้งถิ่นฐาน ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้รถรางและรถประจำทางที่เริ่มจากจุดแวะที่กำหนด คนขับรถประจำทางและรถประจำทางสามารถเริ่มขับได้ก็ต่อเมื่อแน่ใจว่าได้ให้ทางแล้ว

โปรดทราบว่ารถมินิบัส รถประจำทางและรถรางมีข้อได้เปรียบเมื่อ การปฏิบัติตามเงื่อนไขต่อไปนี้พร้อมกัน:

ย่อหน้านี้ยังมี ข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับผู้ขับขี่การขนส่งสาธารณะ พวกเขาต้องทำให้แน่ใจว่าพวกเขาได้รับทาง ในทางปฏิบัติ สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าหากเกิดอุบัติเหตุขึ้นโดยรถบัสออกจากป้าย คนขับทั้งสองจะได้รับการยอมรับในเวลาเดียวกัน ผู้ขับขี่รถยนต์ละเมิดข้อกำหนดของประโยคแรกของข้อ 18.3 ผู้ขับขี่ระบบขนส่งสาธารณะละเมิดข้อกำหนดของประโยคที่สองของวรรคเดียวกัน

ป้ายบอกทางที่ใช้กับรถประจำทาง รถเข็น และรถมินิบัส

มีป้ายจราจรหลายป้ายที่ไม่ใช้กับยานพาหนะที่ใช้เส้นทาง:

โปรดทราบว่าการขนส่งสาธารณะอาจละเมิดข้อกำหนดของป้ายเหล่านี้เฉพาะในกรณีที่ตั้งอยู่บนเส้นทางโดยตรง สิ่งนี้ถูกกล่าวถึงในตอนต้นของบทความนี้ ทันทีที่รถสองแถวเบี่ยงออกจากเส้นทางการเคลื่อนตัว จะหยุดเป็นพาหนะประจำทาง

ดังนั้น, สถานการณ์อันตรายเหมือนในทางปฏิบัติไม่เกิดขึ้น

โดยปกติแล้ว รถประจำทาง รถเข็นและรถมินิบัสจะเดินทางไปในทิศทางต้องห้าม เพื่อเข้าสู่ช่องทางเฉพาะสำหรับการขนส่งสาธารณะ โดยมุ่งตรงไปยังลำธารหลัก ห้ามรถยนต์คันอื่น (ยกเว้นรถแท็กซี่และ) เข้ามาในช่องทางดังกล่าว

โดยสรุป ฉันต้องการทราบว่าสำหรับคนขับรถมินิบัสนั้นไม่มีบุคคลใดบุคคลหนึ่งนั่นคือ พวกเขามีหน้าที่รับผิดชอบต่อการละเมิดในลักษณะเดียวกับผู้ขับขี่รายอื่น

สวัสดีแม็กซิม!

ฉันต้องการชี้แจงตามความคิดเห็นของคุณ: รถมินิบัสตามคำจำกัดความไม่ใช่ยานพาหนะสำหรับเส้นทางเพราะมักจะเบี่ยงเบนไปจากเส้นทางที่กำหนดซึ่งไม่มีจุดแวะพัก และหากคุณทำตามคำอธิบายเพิ่มเติม รถบัสระหว่างเมืองควรยืนในแนวเดียวกันกับยานพาหนะที่ใช้เส้นทาง และถ้าเขาขับรถออกจากจุดแวะที่กำหนดไว้ในหมู่บ้าน เราก็จะต้องให้ทางเขา ฉันจะขอบคุณมากสำหรับการชี้แจงเพิ่มเติมเกี่ยวกับกฎจราจรวรรคนี้ มันค่อนข้างขัดแย้ง

สวัสดี, Olga.

รถประจำทางระหว่างเมืองเป็นพาหนะสำหรับใช้เส้นทาง และในการตั้งถิ่นฐาน จะต้องหลีกทางหากออกจากจุดแวะที่กำหนด

หากฉันเข้าใจผิดคำถามของคุณ โปรดชี้แจง

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

นิโคเลย์-22

แม็กซิม สวัสดี! หลายเดือนก่อนในนิตยสาร "Za Rulem" หัวหน้าผู้อำนวยการหลักของ BDD Viktor Nilov ได้ให้คำอธิบายเกี่ยวกับปัญหาที่คล้ายกัน ซึ่งเขาอ้างถึงกฎบัตร การขนส่งทางถนนและการขนส่งทางไฟฟ้าภาคพื้นดินในเมือง (กฎหมายของรัฐบาลกลาง 8 พฤศจิกายน 2550 ฉบับที่ 259-FZ) ซึ่งแท็กซี่ที่มีเส้นทางประจำสามารถขึ้นและลงจากที่ใดก็ได้ที่กฎไม่ได้ห้ามในขณะที่แน่นอนว่าไม่ถือว่าเป็นเส้นทาง ยานพาหนะ บางทีนี่อาจไม่ขัดแย้งกับสิ่งที่คุณเขียนเกี่ยวกับจุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวในการตั้งถิ่นฐานจากสถานที่หยุดที่กำหนด แต่อยู่หน้าคำจำกัดความ "ถาวร" ของ "ยานพาหนะเส้นทาง" ตามข้อกำหนดนี้และกฎบัตรที่นาย Nilov อ้างถึง เส้นทางแท็กซี่ด้านหนึ่งมันเป็นไปไม่ได้ที่จะมีคุณสมบัติเป็นพาหนะสำหรับเส้นทาง ในทางกลับกัน มันยังคงมีจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดและเส้นทางของการเคลื่อนไหว

ในหัวข้อนี้ ในเมืองของเรา รถแท็กซี่ประจำเส้นทางทั้งหมดเป็น MTS จะหยุดที่ป้ายเท่านั้น แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำให้พวกเขาหยุดที่ป้าย รถบัสแม้ว่าจะเป็นมินิ หากผู้ขับขี่ไม่ปฏิบัติตามสิ่งนี้ ทั้งผู้ตรวจการและผู้บังคับบัญชาจะลงโทษเขาอย่างรวดเร็วด้วยค่าปรับ

ฉันยังไม่เข้าใจรถสองแถวเป็นพาหนะประจำทาง กฎจราจรระบุอย่างชัดเจนว่าใครเป็นพาหนะในเส้นทาง

รถบัสคืออะไร? เป็นรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยกำลังประเภท D, DE (พร้อมหมวดหมู่ย่อย)

รถรับส่งคืออะไร?

"เส้นทางรถ" - ยานพาหนะขนส่งสาธารณะ (รถบัส, รถเข็น, รถราง) ที่มีไว้สำหรับการขนส่งผู้คนบนถนนและเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่กำหนดโดยมีการหยุดที่กำหนด

นั่นคือ หากรถใน PTS มีประเภท D หรือ DE จะใช้สำหรับการขนส่งสาธารณะของผู้คนและมีเส้นทางที่ตกลงล่วงหน้าพร้อมเส้นทางสำหรับการหยุด นี่คือ MTS ก่อนหน้านี้มีข้อพิพาทกับ "ละมั่ง" ซึ่งจัดเป็นยานพาหนะประเภท B แต่ถูกดัดแปลงภายใต้ ปริมาณมากสถานที่. ตอนนี้รถมินิบัสได้รับการจดทะเบียนเป็นแท็กซี่แล้ว ทำให้สามารถใช้ในสถานที่เหล่านั้นที่ MTS เคลื่อนตัวได้

Kate, สวัสดี.

แท็กซี่เป็นพาหนะประจำทาง ทำไมมันละเลยการหยุดฉันไม่รู้

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

Igor Tomsk

สวัสดีครับ ผมขอสอบถามครับ รถขนาด 5 ตัน กับ เทรลเลอร์ 750 กก. หมวดหมู่ D. ฉันสามารถใช้ตัวอย่างของฉันหรือหากต้องการหมวดหมู่ E ขอบคุณ

ช่วงเวลาที่ดีวัน! รถรับส่ง แท็กซี่ เป็นรถสาธารณะหรือไม่? ถ้าอย่างนั้นก็ควรจะหยุด ไม่ทราบว่ามีการวางเส้นทางตามทางเลี้ยวนี้ที่รถสองแถว 207 หรือไม่ แต่เขาไม่หยุด แต่คนขับ เครื่องมือนี้เลี้ยวซ้ายที่สี่แยกในขณะที่การจราจรจะตรงไปและเลี้ยวขวาเท่านั้นจึงทำให้เกิดการจราจรติดขัดสำหรับการจราจรทางตรง! ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับการชี้แจง

ก่อนอื่นคุณต้องรู้เส้นทางของเอ็มทีเอนี้ เธอมีจุดกลางทั้งหมดที่สามารถกำหนดได้ "ตามต้องการ" ดังนั้นรถสองแถวจึงมีสิทธิ์ข้ามจุดหยุดบางจุด ตัวอย่างเช่น มีเส้นทางที่ไม่ได้จอดที่จุดลงจอดทั้งหมดตลอดทาง ตัวอย่าง: รถบัส 742 ไปมอสโก มันมีจุดหยุด "ม. Kashirskaya" จากนั้น "แพลตฟอร์ม Moskvorechye" และระหว่างจุดเหล่านี้มีป้ายหยุดอีก 3 ป้ายที่หยุดเช่น 766 หรือ 298

จำไม่ได้ กฏเกณฑ์รถมินิบัสเทียบได้กับ PSTN ที่ไหน ในความคิดของฉัน ในเดือนเมษายน 2554?

ไม่มีเอกสารดังกล่าว เป็นเพียงว่าในกฎจราจรรุ่นเก่ามีการชี้แจงบางอย่างเช่น "ยกเว้นรถมินิบัส" ... และในฉบับต่อ ๆ ไป การเพิ่มนี้ถูกลบออกและตอนนี้รถเมล์ที่เดินทางไปตามเส้นทางที่กำหนดนั้นเป็นของ MTS

Svetlana-38

สวัสดี. กรุณาบอกฉันว่ารถมินิบัสควรหยุดที่ใด เรามีป้ายจอดเกือบถึงทางเลี้ยว คนขับมินิบัสไม่หยุดเพียงแค่นั้น เขาว่ากันว่าต้องปรับใหม่เพื่อเลี้ยวซ้าย แต่สถานีต่อไปอยู่ไกล ปรากฎว่าเราต้องลงก่อนหรือถึงป้ายต่อไป มันควรจะถูกต้องอย่างไร?

Svetlana, สวัสดี.

หากจุดจอดที่ระบุอยู่ในเส้นทางของรถสองแถวก็ไม่ควรละเลย ติดต่อหน่วยงานกำกับดูแล (กรมการขนส่ง) เกี่ยวกับเรื่องนี้

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

สวัสดีตอนบ่าย. ที่ทำงานของเรา พนักงานจัดส่งโดยรถโดยสารประจำทางสำหรับ 40 คน รถโดยสารประจำทางเป็นทรัพย์สินส่วนตัวของ "," บจก. รถบัสวิ่งในช่วงเช้าและเย็นและหยุดที่สถานีรถไฟใต้ดินและที่ทำงานตามเส้นทางที่ลูกค้าและผู้รับเหมาตกลงกันไว้

คำถาม: รถบัสคันนี้ (ของเรา) สามารถเคลื่อนที่ไปตามเลนเฉพาะสำหรับ MTS ได้หรือไม่ เวลางาน?

เดนิส, สวัสดี.

รถเมล์ที่ระบุไม่ใช่พาหนะประจำทาง เนื่องจากไม่ได้ใช้งานทั่วไป แต่ใช้โดยพนักงานของบริษัทเท่านั้น

"เส้นทางรถ" - ยานพาหนะ การใช้งานทั่วไป(รถโดยสารประจำทาง รถราง รถราง) มีไว้สำหรับการขนส่งผู้คนบนถนนและเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่กำหนดโดยมีการหยุดที่กำหนด

วี ในกรณีนี้ห้ามการจราจรบนช่องทางเฉพาะสำหรับยานพาหนะที่ใช้เส้นทาง

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

สวัสดีตอนบ่าย เรามีสถานการณ์เช่นนี้ เรารับพนักงานโดยรถขนส่งของบริษัท (รถบัส 19 คน) ไปยังสถานที่ทำงาน ไม่มีใบอนุญาต คนงานเริ่มพาภรรยาและลูกไปด้วยมาระยะหนึ่งแล้ว วัยเรียน... แล้วความรับผิดชอบคืออะไร? ขอบคุณ.

อเล็กเซ, สวัสดี.

การขนส่งในกรณีนี้ดำเนินการตามความต้องการของนิติบุคคล กล่าวคือ ไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาต

คุณเห็นการละเมิดอื่น ๆ ในการกระทำของผู้ขับขี่หรือไม่?

สวัสดี. ฉันเข้าใจว่าสามารถขนส่งพนักงานของบริษัทโดยไม่มีใบอนุญาตได้ แต่แล้วครอบครัวของพวกเขาที่ไม่ใช่พนักงานของบริษัทเราล่ะ

อเล็กเซ, ถ้าสมาชิกในครอบครัวถูกพาตัวไปเพื่อเงิน, แล้ว มันมาสำหรับการขนส่งเชิงพาณิชย์และต้องมีใบอนุญาตจริง

อย่างไรก็ตาม หากฉันเข้าใจคำถามของคุณถูกต้อง ครอบครัวจะได้รับบริการขนส่งฟรี ในกรณีนี้ การขนส่งจะดำเนินการตามความต้องการของนิติบุคคล (ไม่ใช่เพื่อผลกำไร) ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาต คุณเพียงแค่ต้องเข้าใจว่าความต้องการของนิติบุคคลนั้นไม่เพียงแต่รวมถึงการเคลื่อนย้ายคนงานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเคลื่อนย้ายครอบครัวด้วย

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

ขอขอบคุณสำหรับการชี้แจง.

สวัสดีตอนเย็นสามีของฉันทำงานบนรถสองแถวเป็นคนขับ ออกจากป้ายหยุด เขาเห็นว่ารถกำลังวิ่งไปและไม่ปล่อยให้เขาผ่าน เขาหยุด แต่สามารถจอดรถได้บางส่วนแล้ว รถคันหนึ่งผ่านไปและเพื่อนที่ขับตามหลังเขา กดเข้าไปใกล้รถสองแถวยืนขึ้นแล้วเอากระจกออก ตำรวจจราจรมาถึงบอกว่าสามีต้องโทษเพราะ รถมินิบัสไม่ใช่รถประจำทาง แต่เป็นวิธีการขนส่งทางเลือก และใครถูก คุณสามารถเขียนบทความและกฎหมายที่สะกดว่าใครเป็นใคร

ป.ล. คนขับรถที่ทุบกระจกบนรถยืนยอมรับว่าเขาทำโดยเจตนา ฉันเห็นว่ารถสองแถวออกไปแล้วบางส่วนและตั้งใจทำมัน

และตอนนี้ต้องทำงานอย่างไรถ้าใครสามารถชนคุณได้เมื่อเข้าสู่ถนนรถสองแถวจะถูกตำหนิเสมอ

Lyuba, สวัสดี.

2. ตำรวจจราจรผิดคนขับ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลต้องหลีกทาง (ย่อหน้าที่ 18.3)

3. ฉันต้องการดูวิดีโอจากที่เกิดเหตุหรือแผนภาพการเกิดอุบัติเหตุ เมื่อพิจารณาจากคำอธิบายของคุณ รถสองแถวไม่ได้เคลื่อนที่เป็นเวลานานก่อนที่จะเกิดการชนกัน (รถคันหนึ่งสามารถผ่านได้) นี่คือการปฏิบัติตามข้อกำหนดในการ "ให้ทาง" สามีของคุณไม่สามารถให้ทางอื่นได้

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

Evgeniya-28

แม็กซิม สวัสดี

รถสองแถวสามารถจอดใน "กระเป๋า" โดยไม่มีป้ายหยุดโดยไม่มีป้ายจอดรถโดยไม่มีป้ายห้ามหยุดระหว่างทางได้หรือไม่?

Evgeniya, สวัสดี.

สถานการณ์ต่อไปนี้เป็นไปได้:

1. รถซึ่งเป็นเส้นทางแท็กซี่ จอดที่จุดที่กำหนดตามความต้องการของคนขับ ตัวอย่างเช่น คนขับแวะทานอาหารที่ร้านกาแฟ ในกรณีนี้ไม่มีการละเมิด

2. ในการลงจากเครื่องของผู้โดยสาร ณ จุดที่กำหนด จะต้องไม่หยุดรถสองแถว คนขับสามารถบังคับได้

ฉันต้องข้ามรถสองแถวเมื่อออกจากป้ายหรือไม่?

1. ฉันไม่เคยพลาดพวกเขาเพราะคนหลังค่อมที่อวดดีติดตามพวกเขา

ลำดับความสำคัญของยานพาหนะเส้นทาง

18.1. ทางแยกด้านนอกที่มีรถรางข้ามถนน รถรางมีความสำคัญเหนือยานพาหนะไร้ร่องรอย ยกเว้นเมื่อออกจากคลัง
18.2. บนถนนที่มีช่องจราจรสำหรับยานพาหนะที่ใช้เส้นทางที่มีเครื่องหมาย 5.11, 5.13.1 - 5.13.2, 5.14 การเคลื่อนตัวและการหยุดยานพาหนะอื่นในช่องทางนี้เป็นสิ่งต้องห้าม

หากเลนนี้แยกจากทางพิเศษที่เหลือ เส้นหักเครื่องหมาย เมื่อเลี้ยว ยานพาหนะจะต้องสร้างขึ้นใหม่ อนุญาตให้เข้ามาในช่องทางดังกล่าวเมื่อเข้าสู่ถนนและอนุญาตให้ขึ้นเครื่องและลงจากรถผู้โดยสารที่ขอบด้านขวาของทางด่วนได้ในสถานที่ดังกล่าวเช่นกัน โดยจะต้องไม่รบกวนยานพาหนะในเส้นทาง

18.3. ในการตั้งถิ่นฐาน ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้กับรถเข็นและรถประจำทางโดยเริ่มจากจุดจอดที่กำหนด คนขับรถประจำทางและรถประจำทางสามารถเริ่มขับได้ก็ต่อเมื่อแน่ใจว่าได้ให้ทางแล้ว

2. ในทางทฤษฎี ใช่แล้ว! แต่ในความเป็นจริง ไม่มี!
3. อะไรจะน่าเบื่อไปหมด ??? ?

   กะลาสีได้ตอบไปแล้วว่าในข้อ 1.2 ของกฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซียมีการกำหนดเส้นทางของยานพาหนะ! ...

   และสิ่งที่เรียกว่า "รถสองแถว" ไม่ตกอยู่ภายใต้นิยามนี้ !. ...

   คำตอบคือ NO

4. บทบัญญัติของกฎกำหนดให้คุณต้องหลีกทางให้ยานพาหนะ รถโดยสาร และรถเข็นโดยเริ่มจากจุดแวะที่กำหนด และผู้ที่ขับรถออกจากทางเท้าซึ่งไม่มีจุดจอดที่กำหนดไว้ก็ไม่จำเป็นต้องเลี่ยงถนน
5. แน่นอน คุณทำได้ แต่ไม่จำเป็นต้องทำเช่นนี้เพราะนี่ไม่ใช่รถบัส แต่เป็น TAXI รถรับส่ง และคุณต้องข้ามรถบัสที่ออกจากป้ายเท่านั้น
6. พลาดไม่ได้แล้ว
   ทำไมในตอนแรกกะลาสีที่เคารพได้ตอบไปแล้ว
   และประการที่สอง สำหรับการขนส่งสาธารณะ พวกเขาสร้างช่องทางเฉพาะ ดังนั้นให้พวกเขาขับรถไปที่นั่น ตอนนี้ฉันไม่ข้ามการขนส่งสาธารณะเลย
7. ใช่ในหมู่บ้าน
8. ยานพาหนะสำหรับเส้นทางคือรถขนส่งสาธารณะ (รถบัส รถเข็น รถราง) ที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้คนบนถนนและเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่กำหนดโดยมีจุดจอดที่กำหนดไว้
   18.3. ในการตั้งถิ่นฐาน ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้รถรางและรถประจำทางที่เริ่มจากจุดแวะที่กำหนด คนขับรถประจำทางและรถประจำทางสามารถเริ่มขับได้ก็ต่อเมื่อแน่ใจว่าได้ให้ทางแล้ว
   รถมินิบัสเป็นรถบัสประเภท D
9. ในกฎการโอนผู้โดยสาร: อนุมัติ
   พระราชกฤษฎีกา
   สหพันธรัฐรัสเซีย
   ลงวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2552 N 112
   ไม่มีสิ่งที่เรียกว่ารถแท็กซี่ประจำเส้นทาง แต่มี: "" รถยนต์ประเภท "M2" - รถยนต์ที่ใช้ขนส่งผู้โดยสารมีที่นั่งคนขับมากกว่า 8 ที่นั่งและ มวลสูงสุดซึ่งไม่เกิน 5 ตัน "นั่นคือรถสองแถวและหากเป็นบริการขนส่งผู้โดยสารในเมืองแบบปกติ (พร้อมตารางเวลาและจุดจอด) แสดงว่าเป็นการขนส่งสาธารณะ ... และนั่นหมายความว่า - พวกเขาต้องยอมแพ้ ... ทุกอย่าง.
10. ไม่มีคำจำกัดความของ "รถสองแถว" ใน SDA ทุกวันนี้ กองรถบัสจำนวนมากปล่อยรถโดยสารขนาดเล็กในสาย คล้ายกับแท็กซี่ ยกเว้นอาจจะไม่มีตัวตรวจสอบ แต่อาจสับสนได้ง่าย ข้ามดีกว่า - ดวงอาทิตย์จะพอดีอยู่แล้ว
11. แน่นอน แม้ว่าเธอจะออกเลนที่สอง
12. เลขที่. ไม่มีรถสองแถวที่ใช้ร่วมกัน ขนส่ง. นี่คือรถแท็กซี่

    ตามที่ระบุไว้ในข้อ 1.2 ของ SDA ยานพาหนะสำหรับเส้นทางคือรถสาธารณะ (รถบัส รถเข็น รถราง) ที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้คนบนถนนและเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้าพร้อมจุดหยุด (หยุด) ที่กำหนดไว้ รายการนี้ - รถบัส รถเข็น รถราง - ครบถ้วนสมบูรณ์และไม่มีใครมีสิทธิ์เสริม

    อย่างที่คุณเห็น แท็กซี่เส้นทางไม่รวมอยู่ในรายการนี้ นอกจากนี้ ผู้ที่ใช้รถมินิบัสเป็นประจำไม่มากก็น้อยรู้ว่าคนขับจะหยุดตามคำขอของผู้โดยสารทุกเมื่อที่ทำได้ สามารถเปลี่ยนเส้นทางและกำหนดการของการเคลื่อนไหว เวลาเริ่มและสิ้นสุดได้ตามอำเภอใจ พวกเขาไม่ให้ผลประโยชน์การเดินทาง บางหมวดหมู่ผู้โดยสารที่จำเป็นสำหรับการขนส่งสาธารณะ ดังนั้นแท็กซี่ตามเส้นทางถึงแม้จะเป็นชื่อก็ตาม แม้แต่ตามคำจำกัดความในกฎจราจรก็ไม่ใช่การขนส่งสาธารณะและยานพาหนะที่ใช้เส้นทาง และไม่มีสิทธิ์ในการจัดลำดับความสำคัญของการจราจร เกี่ยวกับเรื่องนี้และยืนยันในกลุ่มผู้บริหารของตำรวจจราจรเมื่อวิเคราะห์อุบัติเหตุ

13. ไม่ควรให้รถสองแถวผ่านเพราะพวกเขาชอบที่จะหยุดกลางถนนหลังจากไปรับปลาแฮร์ริ่งอีก 20 เมตร
    ในทางกลับกัน มันจะดีกว่าถ้าข้ามไปถ้ารถสองแถวเป็นยี่ห้อ Ford (ซึ่งไม่ใช่ Ford เลย แต่เป็น Nizhny Novgorod-222702), Volkswagen, Mercedes เพราะถ้าเกิดอุบัติเหตุ ค่าซ่อมจะแพง และความผิดจะตกอยู่กับท่าน
14. ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ ถ้ารถสองแถวเริ่มเลี้ยวออกจากป้าย ข้ามเลยดีกว่า เพราะแพงกว่า พวกเขากำลังรีบส่งผู้โดยสารไปโรงพยาบาล
15. ไม่เข้าใจอภิปรายบอลโลกเลย! จำเป็น - ไม่จำเป็น! ฉันยอมแพ้ไม่ใช่เพราะฉันต้องทำ แต่เพียงเพื่อมนุษย์เท่านั้น คิดหนัก งานดีที่รถมินิบัสแล้วไม่เบื่อกับการหมุนพวงมาลัยทั้งวัน? และยิ่งเราเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับพวกมันมากเท่าไหร่ ก็ยิ่งส่งผลเสียต่อความปลอดภัยและผู้ที่พวกเขาพกพาและของเราด้วย และพวกเขากำลังพาเพื่อนร่วมชาติของเรา, ญาติของใครบางคน, เพื่อน! ท้ายที่สุด ครอบครัวและเพื่อนของคุณอาจอยู่ท่ามกลางพวกเขา! ลองคิดดูแล้วคำถามนั้นก็จะหายไปเอง ถนนไม่ใช่สมรภูมิสำหรับลำดับความสำคัญของคุณ! ฉันต้องการแสดงความกล้าหาญและความเท่ของฉัน - ไปที่สนาม! ช่วยเหลือกันและอย่าเอา "ฉัน" ออกไป แล้วการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุจะน้อยลง

การขับรถออกจากจุดจอดที่กำหนด ผู้ขับขี่จำเป็นต้องให้ทางเสมอหรือไม่?

ดูเหมือนว่ากฎจะควบคุมสถานการณ์การจราจรนี้อย่างชัดเจน:

18.3. ในการตั้งถิ่นฐาน ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้รถรางและรถประจำทางที่เริ่มจากจุดแวะที่กำหนด คนขับรถประจำทางและรถประจำทางสามารถเริ่มขับได้ก็ต่อเมื่อแน่ใจว่าได้ให้ทางแล้ว

อย่างไรก็ตาม บ่อยครั้งที่ยานพาหนะที่ใช้เส้นทางถูกบังคับให้เริ่มเคลื่อนจากเลนที่สอง เนื่องจากมีอุปสรรคในเลนขวาในรูปของรถที่จอดอยู่ และตัดสินโดยการเสวนาทางเน็ต ความเห็นเป็นเอกฉันท์โดยการระบุตัวตนไม่มีการซ้อมรบดังกล่าว ฝ่ายหนึ่งอ้างว่าการสตาร์ทจากเลนที่สองมีรูปแบบการเปลี่ยนเลน และไม่มีภาระผูกพันในการให้เส้นทางแก่ยานพาหนะ อีกด้านหนึ่งที่การเริ่มเคลื่อนที่เป็นการซ้อมรบที่แยกจากกัน และยานพาหนะที่ใช้เส้นทางมีข้อได้เปรียบในทุกวิถีทาง

แม้ว่าบ่อยครั้งจำเป็นต้องขับรถออกจากป้ายจอดอันเนื่องมาจากการฝ่าฝืนกฎจราจรโดยรถที่จอดอยู่ แต่ก็มีบางกรณีที่ไม่มีการละเมิดกฎจราจร

รถจอด 15 เมตรหลังจากป้าย 5.16 เกือบจะทันทีหลังจากหยุดรถบัสถูกบังคับให้เริ่มเคลื่อนออกจาก (สร้างใหม่) เข้าเลนซ้าย เราเห็นว่ากฎจราจรทางบกอนุญาตให้สถานการณ์ดังกล่าว ต่อไปโดยไม่มีข้อสรุป เรามารวบรวมข้อโต้แย้งของคู่กรณีกัน

รถเมล์ไม่ได้เปรียบเพราะเปลี่ยนเลน

สถานการณ์นี้ไม่มีกฎเกณฑ์มากมาย คนที่ยึดถือรุ่นนี้เรียกว่า "ฝั่ง A" ไม่ใช้การตีความ แต่ให้เหตุผลตามข้อความอย่างเคร่งครัด

• รถบัสออกจากเลนที่ถูกยึดครองหรือไม่? -ใช่.
• รถเมล์เปลี่ยนทิศทางหรือไม่? -เลขที่.

มองจากฝั่งคนขับในเลนซ้ายเป็นอย่างไร?

รถบัสเปิดสัญญาณไฟเลี้ยวและเริ่มเคลื่อนตัวในช่องทางของตัวเอง คนขับจะเคลื่อนไปตามช่องทางซ้ายที่ว่าง ความต้องการที่จะให้ทางไปยังรถบัสไม่เกิดขึ้น เนื่องจากวิถีของพวกเขาไม่ตัดกัน

หากคุณให้ความได้เปรียบกับรถบัส ข้อได้เปรียบนั้นไม่สามารถอยู่ในสถานการณ์หนึ่งและขาดหายไปในอีกสถานการณ์หนึ่ง สมมุติว่ารถบัสเริ่มเคลื่อนจากป้ายทันทีไปยังเลนสุดขั้วที่ข้ามเลนกลางหรือกลับรถจากป้ายจอด หรือไม่มีสิ่งกีดขวาง? ถ้ารถเมล์เริ่มกลับรถตอนต้นขบวน ก็ไม่เกิดคำถาม กลับรถหรือไม่ ? เหตุใดจึงเกิดคำถามขึ้นว่ากำลังสร้างใหม่หรือไม่?

รถบัสมีลำดับความสำคัญเฉพาะเมื่อหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง - นี้ไม่ได้เขียนไว้ในกฎข้อได้เปรียบ หากเราพิจารณาทั้งสองฝ่าย ที่จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวอาจอยู่ที่นั่นเสมอ หรือเฉพาะที่จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวโดยไม่มีการผันแปร

รถเมล์ได้เปรียบเพราะเริ่มเคลื่อนจากป้าย

ด้าน B มีวิธีการที่สมเหตุสมผลมากขึ้นในแง่ของสถานการณ์การจราจร

กำหนดการสร้างใหม่อีกครั้ง:

"เปลี่ยนเลน" - ออกจากเลนที่ถูกครอบครองหรือเลนที่ถูกครอบครองโดยคงทิศทางการเคลื่อนที่เดิมไว้

เน้นทิศทางการเคลื่อนไหว เมื่อหยุดการเคลื่อนไหวจะหยุด เพื่อรักษาทิศทางเดิม คุณต้องเริ่มขับรถ นั่นคือสามารถสร้างใหม่ได้เฉพาะเมื่อเคลื่อนไหวเท่านั้น

เมื่อเข้าข้าง A วรรคนี้จะสูญเสียความหมายไปหากรถบัสเริ่มเคลื่อนตัวในเลนเดียวกัน เนื่องจากรถเข้าใกล้จากด้านหลังและไม่สามารถเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับรถบัสได้ ผลกระทบของวรรคจะลดลงเฉพาะสำหรับการหยุดกระเป๋าในการขยับขยายของถนนในการตั้งถิ่นฐาน อย่างไรก็ตาม การหยุดที่กำหนดไว้ทั้งหมดจะระบุไว้ในข้อความของกฎ โดยไม่มีข้อยกเว้น

เกี่ยวกับหัวข้อของบท "ลำดับความสำคัญของยานพาหนะในเส้นทาง" ในกรณีที่ไม่มีข้อได้เปรียบเมื่อเริ่มต้นจากเลนที่สอง ยานพาหนะในเส้นทางแทบไม่มีลำดับความสำคัญเพิ่มเติมเมื่อเปรียบเทียบกับการขนส่งทั่วไป

ยานพาหนะในเส้นทางเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่ได้รับอนุมัติและไม่รวมการจัดเส้นทางที่มีการกลับรถทันทีหลังจากหยุด

ในตั๋วสอบอย่างเป็นทางการของตำรวจจราจร - คำตอบนั้นถือว่าถูกต้องซึ่งรถบัสมีความได้เปรียบ

ในการตอบสนองอย่างเป็นทางการจากผู้อำนวยการหลักเพื่อความปลอดภัยในการจราจรของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซีย ได้มีการอธิบายว่ายานพาหนะในเส้นทางมีความได้เปรียบเมื่อเริ่มเคลื่อนที่โดยไม่คำนึงถึงวิถี

อย่าลืมมารยาทและความเคารพซึ่งกันและกันบนท้องถนน ยิ่งไปกว่านั้น การปล่อยรถบัสหนึ่งคันที่มีผู้โดยสารหลายสิบคนลงไปในลำธารจะง่ายกว่าการที่คนขับรถบัสเคลื่อนตัวเข้าไปในลำธารที่ต่อเนื่องกันมาก